Hacker News 의견

• 정부 효율성 부서가 미국 사망 분석 보고 시스템(FARS)을 예산 절감을 위해 폐쇄할 것을 추천할 것이라는 기대가 있음
  • 자동차 브랜드가 독립 변수로 가장 좋은 예측자인지, 아니면 특정 브랜드에서 자주 보이는 설계 결정이 더 중요한지에 대한 다중 회귀 분석이나 ANOVA를 보고 싶음
  • 냉장고를 쇼핑하면서 데이터 분석에 빠져들었고, 프렌치 도어 스타일이 신뢰성 면에서 나쁜 선택처럼 보였지만, 실제로는 문을 통한 얼음 디스펜서와 같은 기능이 신뢰성을 떨어뜨림
  • 자동차에 안전 기능을 많이 탑재해도, 무겁고 빠르며 주의 산만을 유발하는 기능이 많음
  • 연구 결과는 Tesla 차량이 본질적으로 안전하지 않거나 설계 결함이 있다는 것을 나타내지 않음
  • Tesla 차량은 안전 기술이 많이 탑재되어 있으며, IIHS에서 2024 Model Y를 Top Safety Pick+로 선정했음
  • Tesla와 다른 안전한 차량들이 많은 치명적인 사고에 연루된 이유는 운전자의 행동과 운전 조건 때문일 가능성이 높음
  • Tesla 운전자가 더 부주의할 가능성이 있음
  • 연구에서 치명적인 사고에 연루된 차량 수를 주행 거리로 정규화했음
  • CR-V는 평균보다 더 많이 주행할 가능성이 높기 때문에 높은 점수를 받을 것임
  • 연구의 질이 낮으며, IHHS는 실제로 10억 마일당 13.3명의 사망자를 보고함
  • 남성이 더 많은 충돌 사고에 연루될 가능성이 높고, 여성은 치명적인 충돌 사고에 연루될 가능성이 높다는 데이터가 있음
  • Tesla 운전자가 차량의 소프트웨어가 위험한 결정의 부정적인 결과로부터 자신을 구해줄 것이라고 생각하여 더 큰 위험을 감수할 가능성이 있음
  • iSeeCars가 각 브랜드의 차량이 얼마나 많은 마일을 주행했는지 어떻게 아는지 의문이 있음
  • 스웨덴 스톡홀름에서 5년 동안 매일 50마일을 운전했으며, Tesla 운전자가 가장 이상하게 운전하는 것으로 나타남
  • Tesla 운전자는 차선 유지가 어렵고, 앞차와의 안전 거리를 잘 유지하지 않으며, 주변 상황에 대한 인식이 부족함
  • EV에 익숙해진 후, ICE 차량이 느리고 둔하게 느껴짐
  • 링크된 연구가 더 나은 것으로 보임