유나이티드 항공은 2021년 6월 3일, 오버추어 항공기 15대를 구매하고 추가로 35대의 옵션을 가지고 있다고 발표했으며, 2029년부터 승객 비행을 시작할 것으로 기대한다고 함. 2022년 8월 16일, 아메리칸 항공은 오버추어 항공기 20대를 구매하고 추가로 40대의 옵션을 가지고 있다고 발표함.
2022년 12월 13일, Boom은 '빅 쓰리' 엔진 제조사인 롤스로이스, 프랫 앤 휘트니, 제너럴 일렉트릭, 그리고 CFM과 사프란이 높은 자본 비용으로 인해 새로운 엔진 개발을 거절한 후, 자체 터보팬 엔진을 개발할 것이라고 발표함. 이 엔진은 심포니라고 명명되었으며, 플로리다 터빈 테크놀로지스, 스탠다드에어로, GE 애드티브와의 파트너십 하에 개발될 예정임.
Boom이 새로운 항공기와 엔진을 설계, 시제품 제작, 테스트, 인증, 생산으로 이동하는 전 과정을 향후 5년 내에 완료할 수 있을지 의문을 제기함. 이러한 노력이 결실을 맺지 못할 가능성이 높아 보이지만, 많은 돈을 쓰는 재미있는 방법으로 보임.
초음속 비행은 단순히 빠르게 이동하고자 하는 문제에 많은 제트 연료를 사용하는 것인지, 이 항공기와 산업의 개발로부터 새로운 통찰력과 파생 기술을 기대할 수 있는지에 대한 의문을 제기함.
이 회사가 군사적 측면에서 핵심 가치를 가지고 있으며, 초음속 기술 개발이 미사일, 드론, 전투기 응용 프로그램에 실질적인 가치를 창출할 것이라고 생각함.
이 회사가 많은 사람들에게 불쾌감을 주는 이유는, 부유한 사람들과 국가들이 인류 전체에 해를 끼치는 낭비적이고 극도로 성가신 기술에 많은 돈을 지불할 것이라는 독특한 통찰력 외에는 보이지 않기 때문임.
홍보 영상이 아름답게 제작되었지만, 여러 번의 촬영, 드론 샷, 반응 샷, 조종석에서의 어깨 너머 샷 등이 포함되어 있으며, 순수 비행 샷이 충분하지 않음.
XB-1은 모든 테스트 목표를 달성했으며, 7,120피트의 고도와 238노트(273마일)의 속도에 안전하고 성공적으로 도달함. 이는 음속(760마일)에는 조금 못 미치는 속도임.
보잉의 안전 명성이 최근에 손상되었지만, 'Boom'이라는 이름의 항공기에 탑승하는 사람들이 얼마나 될지에 대한 의문을 제기함.
증강 현실 디스플레이, 탄소 섬유 프레임, 초음속 흡입구 등의 새로운 기술이 포함되어 있지만, 1950년대에 설계된 J85-15 제트 엔진을 사용함.
초음속 여행의 아이디어를 좋아하지만, 항공기에서 발생할 수 있는 많은 문제들과 안전이 시행착오의 결과라는 점, 그리고 보잉의 문제가 안전한 제조가 얼마나 취약할 수 있는지를 보여주는 점을 고려할 때, 스타트업이 만든 항공기의 안전성에 대한 우려를 표함.
상업적 성공을 위해 가장 중요한 부분 중 하나인 동력원에 대한 소식이 있는지 궁금함. GE가 이전에 이 부분에서 실패한 것으로 알려져 있음에도 여전히 그들의 웹사이트에 언급되고 있음.
0.1%의 부유한 사람들은 시간이 많으므로, 왜 그들은 초호화 크루즈 여행을 하지 않는지에 대한 의문을 제기함.
블로그 게시물은 XB-1이 무엇인지 또는 그 목적이 무엇인지 설명하지 않았지만, 위키피디아 페이지가 도움이 됨.
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